在理想燃燒條件下，柴油發(fā)動機(jī)燃燒產(chǎn)物中的成分是二氧化碳CO、水蒸氣H20、氮氣N?和過量的氧氣O?，這些成分基本上都是無害的。

　　但是，由于實際燃燒過程受到諸如柴油品質(zhì)與霧化質(zhì)量、燃燒室內(nèi)換氣條件、可燃混合氣形成速度以及燃燒室勢力狀態(tài)等因素的制約，柴油發(fā)動機(jī)燃燒產(chǎn)物中除含有上述無害的主要成分外，還會含有少量的一氧化碳CO、未燃碳?xì)銱C、氫、氮氧化物NOx及碳煙等有害成分。柴油發(fā)電機(jī)組的燃燒如果不充分的話很容易就會造成大氣污染，嚴(yán)重的時候還會危及操作人員的人身安全。

　　柴油發(fā)動機(jī)的排氣污染與凈化方法

　　1.排氣污染

　　CO：無色無味但窒息性很強的氣體，大氣中含量超過0.3%時在30MM以內(nèi)可以致人死亡，要求大氣中CO含量24小時濃度不超過(5~10)×10;

　　2.氮氧化物(NOx):NOx是NO、NO?等氮氧化物的總稱。是一種無色無臭氣體，直接毒性不大，但大氣中被氧化形成時是一種褐色有毒氣體，使人感到惡臭，它刺激人的眼粘膜，容易引起結(jié)膜炎、角膜炎，嚴(yán)重時還會致人肺水腫。在大氣中反應(yīng)生成是酸雨的主要來源，對農(nóng)作物也有極呂傷害。

　　(1)碳?xì)浠衔?HC)，有強烈的致癌作用。

　　(2)碳煙和微粒：污染大氣，距大地1~2M高空時，對人體呼吸有害。

　　(3)硫氧化物(SOX)：是形成酸雨的主要排放物，會降低城市的能見度。

　　(4)噪音：標(biāo)準(zhǔn)不超過85dB。

　　3.凈化方法:

　　(1)改進(jìn)發(fā)動機(jī)設(shè)計，研究低污染完全燃燒的發(fā)動機(jī)裝置。

　　(2)采用電控噴射技術(shù)。

　　(3)減少燃燒量的容積比(容積燃燒主表面積)

　　(4)采用二次空氣噴射裝置，將空氣噴排氣管，供C0和HC化合物再次燃燒。

　　降低柴油發(fā)電機(jī)組污染的方法

　　1.進(jìn)氣管噴水:進(jìn)氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。當(dāng)少量水進(jìn)入燃燒室并霧化良好時，由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促進(jìn)了混合氣的形成和燃燒.

　　在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使最高燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使最高燃燒溫度進(jìn)一步降低，因此NOx排放減少。需要注意的是冬季儲水箱需防凍，并要求隨負(fù)荷大小自動調(diào)節(jié)噴水量等。

　　2.乳化柴油:在柴油中摻水，即乳化柴油，由于其“徽爆”作用，使其燃油霧化良好，井促使燃燒室內(nèi)的空氣形成強烈紊流，燃油與空氣的分布更加均勻，生成的炭煙減少.水蒸氣的水煤氣反應(yīng)也使炭煙排放降低。

　　另外，乳化柴油可降低最高燃燒溫度，因此NOx生成量減少。以上兩種做法就是通過對燃油的調(diào)整來促進(jìn)油料的燃燒，燃燒充分之后自然排放出的有害氣體就變少了，對減少環(huán)境污染，保障工作環(huán)境的安全相當(dāng)有效。