在一些機(jī)械中常常會(huì)見到提供機(jī)械運(yùn)作電源的發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)是一種穩(wěn)定提供電源的設(shè)備，那么在發(fā)電機(jī)使用的時(shí)候有哪些需要注意的地方呢?錯(cuò)誤啟動(dòng)方式則會(huì)產(chǎn)生不好效果，下面對(duì)此做纖細(xì)介紹。

啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)將油門放在位置

　　對(duì)于配裝全程式調(diào)速器的柴油機(jī)來說，啟動(dòng)時(shí)將油門加大到某一位置時(shí)，噴油泵的供油量已經(jīng)達(dá)到。即便繼續(xù)加大油門，噴油泵的供油量也不會(huì)再增加，而調(diào)速器彈簧的預(yù)緊力卻不斷增大，使柴油機(jī)啟動(dòng)后的轉(zhuǎn)速急劇升高。

　　但剛啟動(dòng)的柴油機(jī)機(jī)溫一般都比較低，各摩擦表面的潤(rùn)滑條件比較差，所以柴油機(jī)一啟動(dòng)就進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)，必然會(huì)加大各運(yùn)動(dòng)副的磨損，甚至引發(fā)燒瓦抱軸等重大故障。

　　因此，啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，應(yīng)將油門放在定位板的2/3處(這個(gè)位置即為噴油泵供油量處)，而不必將油門加大到底，以免柴油機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速過高。如果柴油機(jī)的技術(shù)狀況較差，也可將油門再適當(dāng)放大一些，但不宜超過定位板的4/5處。

啟動(dòng)時(shí)用明火預(yù)熱空氣

　　在冬季，柴油機(jī)啟動(dòng)比較困難，有的機(jī)手就取下空氣濾清器上罩，在進(jìn)氣管口處點(diǎn)燃一團(tuán)油布，以提高進(jìn)入氣缸的空氣溫度。這一辦法雖然有助于柴油機(jī)的啟動(dòng)，但也會(huì)產(chǎn)生一些危害。

　　主要危害有：

　?、儆妹骰痤A(yù)熱空氣，進(jìn)入氣缸的空氣未經(jīng)一級(jí)過濾(干燥離心式過濾)或根本就沒過濾(有的機(jī)手在氣缸蓋進(jìn)氣口處點(diǎn)火)，使含有雜質(zhì)的空氣直接進(jìn)入氣缸，加劇了氣缸套、活塞、活塞環(huán)及氣門、氣門座等機(jī)件的磨損。且明火燃燒的濃煙進(jìn)入氣缸易形成積炭。

　?、谌裘看螁?dòng)都拆卸空氣濾清器，則易造成進(jìn)氣管道封閉不嚴(yán)，產(chǎn)生漏氣，使部分空氣未經(jīng)過濾即進(jìn)入氣缸內(nèi)，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作極為不利。

　?、勖骰饐?dòng)不利于安全，特別是一些老舊機(jī)車，油料滲漏嚴(yán)重，極易引發(fā)火災(zāi)。在低溫下啟動(dòng)，可采用向冷卻系加注熱水、用暗火烘烤油底殼等辦法對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行預(yù)熱加溫。

溜坡啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組

　　啟動(dòng)裝置出了問題后(蓄電池充電不足、啟動(dòng)機(jī)或啟動(dòng)電路產(chǎn)生故障等)，有的機(jī)手不是及時(shí)地進(jìn)行修復(fù)，而是采取讓機(jī)車溜坡的方法，通過驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，使柴油機(jī)啟動(dòng)。殊不知經(jīng)常采取溜坡啟動(dòng)，其壞處很多。

　　主要危害有：

　　①柴油機(jī)沒有預(yù)熱過程，若較長(zhǎng)時(shí)間停車，各摩擦表面的潤(rùn)滑油已流失，油膜遭受嚴(yán)重破壞，柴油機(jī)突然進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油卻不能及時(shí)送至各摩擦表面，加劇了機(jī)件的磨損。

　?、诹锲聠?dòng)時(shí)，由于離合器接合過猛，很容易使離合器、變速箱等傳動(dòng)件受到過大的沖擊載荷而損壞。

　?、鄄裼蜋C(jī)啟動(dòng)后須緊急剎車，將影響制動(dòng)器及行走機(jī)構(gòu)零部件的使用壽命，尤其是加快輪胎磨損。而且，啟動(dòng)后車速較高，容生意外事故。