柴油發(fā)電機(jī)組漏油是柴油發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)的故障之一，漏油不僅浪費(fèi)資源，還會(huì)影響到發(fā)電機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性。一旦出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，一定要處理，以免造成不必要的損失。那造成柴油發(fā)電機(jī)組漏油的原因有哪些呢?

　　造成柴油發(fā)電機(jī)組漏油的原因有哪些

　　1、紙墊不合標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求，如厚度不行，或貯存不妥，皺折變形，或裝配不潔凈，沾有塵埃和雜質(zhì)，這些都是產(chǎn)生走漏的原因。

　　2、油壓過(guò)高時(shí)，它會(huì)導(dǎo)致靜接合面油走漏。

　　3、靜態(tài)關(guān)節(jié)自身的質(zhì)量，它首要由精密加工設(shè)備和貯存條件。如果設(shè)備精度高，靜態(tài)接縫平整度，表面粗糙度能夠到達(dá)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，并注意防止損壞，等在貯存和運(yùn)輸過(guò)程中，是不是難以實(shí)現(xiàn)靜態(tài)接頭徹底密封。但是，一些廠商的設(shè)備仍然是相對(duì)較低的水平精度和工藝，貯存條件和管理水平不能確保沒(méi)有磕碰劃傷。

　　4、保養(yǎng)不善，操作技能。現(xiàn)在柴油發(fā)電機(jī)組一般都是自學(xué)要是因?yàn)榫S修技能不能跟上，往往自學(xué)成才的這種或那種方式，尤其是當(dāng)機(jī)器拆裝注意，因?yàn)槿狈ｉT(mén)的東西，使部分變形，甚至損壞。

　　因?yàn)榱慵冃?，形成漏油?，F(xiàn)在，一般的拆卸方法與主軸承蓋螺栓，擰入所述主軸承蓋的螺釘拆卸主軸承蓋的頂部?jī)?nèi)對(duì)角。在拆裝過(guò)程中是十分困難的，同步的兩個(gè)螺栓的前進(jìn)，這是首要的原因主軸承蓋的變形。

　　發(fā)電機(jī)組廠家解析在使用過(guò)程中漏油原因

　　故障原因：由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞環(huán)間，增壓器-增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動(dòng)機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí)，才充分發(fā)揮作用，而負(fù)荷小時(shí)便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象，否則可能出現(xiàn)以下故障：

　　(1)對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸;

　　(2)增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出;

　　(3)活塞-汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙;

　　(4)上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出，在排氣管道內(nèi)聚集或形成積炭，當(dāng)聚集的機(jī)油和積炭到一定程度就會(huì)從排氣歧管的接口處流出;

　　(5)長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

　　處理方法：使用時(shí)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%-30%;