柴油發(fā)電機(jī)組是一種把燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的機(jī)電一體化設(shè)備，在現(xiàn)代化程度日益提高的今天，特別是隨著網(wǎng)絡(luò)以及通信事業(yè)的蓬勃發(fā)展，設(shè)備對(duì)于電力供應(yīng)可靠性的要求也日益增強(qiáng)，因?yàn)閡ps電源存在供電時(shí)間短的問(wèn)題就使得柴油發(fā)電機(jī)組有了廣闊的發(fā)展空間，但是柴油發(fā)電機(jī)組在為人們提供便利的同時(shí)，也因?yàn)闄C(jī)組的噪聲直接影響人們的身體健康、工作和生活。

　　柴油發(fā)電機(jī)組消音噪音的方法

　　一臺(tái)發(fā)電機(jī)組當(dāng)其運(yùn)行轉(zhuǎn)速在1500rpm時(shí)，在距離機(jī)組一米處將會(huì)產(chǎn)生105分貝的噪音，為避免噪音傳出機(jī)房，消音工程應(yīng)包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)。

　　1.機(jī)房初入門(mén)吸聲隔聲處理;

　　2.進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)及廢氣排放系統(tǒng)設(shè)計(jì)消音風(fēng)槽;

　　3.并對(duì)排氣管道進(jìn)行隔聲包扎。

　　既可以減少機(jī)組熱量散發(fā)到機(jī)房?jī)?nèi)，又可以降低機(jī)組的工作震動(dòng)，從而達(dá)到衰減噪音的目的。

　　柴油機(jī)噪聲可分為機(jī)械噪聲、燃燒噪聲和空氣動(dòng)力性噪聲三部分。

　　第一部分：機(jī)械噪聲則主要是曲軸、連桿、齒輪等構(gòu)件的活動(dòng)部分相互碰撞和摩擦產(chǎn)生。機(jī)械噪聲的控制，應(yīng)在設(shè)計(jì)階段就采取措施。比如縮小缸徑，提高行程缸徑比，降低標(biāo)定轉(zhuǎn)速，研制低噪聲柴油機(jī)。

　　第二部分：直噴燃燒室的燃燒噪聲常成為柴油機(jī)的主要聲源。改變噴嘴的提前角等措施可以有效降低燃燒噪聲。

　　第三部分：空氣動(dòng)力性噪聲分為排氣、進(jìn)氣和風(fēng)扇噪聲，其中以排氣噪聲為主。距離排氣口0.5米處聲級(jí)可達(dá)115-128dBA.此項(xiàng)噪聲采用消聲器處理最為有效。消聲器可以和濾清器復(fù)合使用。

　　發(fā)電機(jī)組隔音降噪的注意事項(xiàng)

　　1、機(jī)房出入通道的隔音：為了方便發(fā)電機(jī)組調(diào)入、調(diào)出及機(jī)房人員工作的方便最好設(shè)置一個(gè)或二個(gè)隔音門(mén)，以金屬構(gòu)架，內(nèi)附高優(yōu)質(zhì)隔音材料，厚度以8cm至12cm為宜。

　　5、煙道消聲系統(tǒng)：在機(jī)房外的煙管上安裝二級(jí)阻尼式消音器，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)排煙噪聲，同時(shí)又不影響廢氣的排放。

　　2、吸音墻和吸音天花，在機(jī)房?jī)?nèi)寺上安裝吸音材料，以防止噪音從機(jī)房頂傳出和回彈，降低室噪音分貝數(shù)。

　　3、進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)的隔音：在進(jìn)風(fēng)面設(shè)置消音槽和隔音墻，采取強(qiáng)制進(jìn)風(fēng)方式以保持機(jī)組正常運(yùn)行所需的新鮮空氣。

　　4、排風(fēng)系統(tǒng)的隔音：在排風(fēng)面設(shè)置消音槽和隔音墻，發(fā)電機(jī)組修理采取強(qiáng)制排風(fēng)方式，降低發(fā)電機(jī)工作環(huán)境溫度。